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NXとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  クラウンセダン
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
2108 中古車掲載台数 80
  • レクサス NX 350h パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    527万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDエアロ 14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 禁煙車 ブラインドスポットモニター シートベンチレーション シートヒーター 3眼LEDヘッド 純正20インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド 純正18インチAW オートライト デュアルエアコン 100W電源 盗難防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ!3眼ヘッドライト!ワインレッ

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマサンルーフ 3眼LEDヘッドランプ ナビ BSM 360°カメラ  カラーHUD  赤黒革シート パワーゲート ドラレコ前後 シートヒーター ベンチレーション 1オーナー様 セーフティシステム

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    390.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正10型ナビ

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 4WD・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・ベージュ本革シート・エアーシート・シートヒーター・ヘットアップディスプレイ・純正ナビ・Bカメラ・

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 新車保証 インテリアイルミPKG ムーンルーフ ワイヤレスチャージング アクセサリーコンセント ステアリングヒーター

    本体価格
    548.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    440万円

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    133万円

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    123万円

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    本体価格
    89万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 自家用上り 1オーナー LPG タクシー

    本体価格
    応談

関東
490
424.7万円
関西
394
403万円
東海
476
420.9万円
北海道
95
360万円
九州
286
402万円
東北
107
358.4万円
北陸・甲信越
125
348万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
16
108.8万円
関西
7
121.6万円
東海
24
141万円
北海道
2
143.9万円
九州
12
115.3万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
3
134万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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NXとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  クラウンセダン
455万円772.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2393~2487 排気量(cc) 1988~1998
185~279 最高出力(馬力) 79~160
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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