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NXとコルサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  コルサ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 38.8万円
コルサの相場表を見る
2041 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート(ダークローズ)パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックアラート 純正18AW(ダークメタリック) 3眼LED アダクティブハイビーム

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ ムーンルーフ BSM・RCTA HUD セーフティシステム+ ETC2.0 本革シート ベンチレーション ステアヒーター 純正10.3型ナビ パワーバックドア サイド・バックカメラ

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソン/パノラマルーフ/オレンジキャリパー/三眼LEDヘッドライト/純正14インチナビ/全周囲カメラ/赤革/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/シートクーラー

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ/バックカメラ/レッドレザーシート/パワーシート/パワーバッグドア/シートヒーター/ベンチレーション/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズコントロール/3眼LEDヘッド/オートマチックハイビーム

    本体価格
    346.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10型ナビ サイド・バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    304万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    448万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ パワーバックドア シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC Bluetooth パワーシート クリアランスソナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    199.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ マフラー マークレビンソン サウンドパノラマルーフ ルーフレール デジタルインナーミラー オレンジキャリパー

    本体価格
    669万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック Lexus Safety System+ 純正SDナビDVD再生機能地デジTV バック/サイドカメラ パワーシートエアシートシートヒーター ETC2.0 クリアランスソナー ステアリングヒーター パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    371.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/サイド・バックカメラ/フルセグ/USB/AUX/BT接続/3眼LED/衝突軽減&車線逸脱/黒革電動シート/シートヒーター/クーラー/パワーバックドア/ステアヒーター

    本体価格
    329.9万円

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    110万円

関東
463
424万円
関西
394
407.1万円
東海
485
418.8万円
北海道
92
367.8万円
九州
277
405.1万円
東北
91
377.8万円
北陸・甲信越
120
346.5万円
中国
83
439.7万円
四国
36
351.7万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとコルサのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  コルサ
455万円772.5万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
2393~2487 排気量(cc) 1331~1496
185~279 最高出力(馬力) 67~94
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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