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NXと2000GTを比較! - みんなの比較車種

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NXと2000GTの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  2000GT
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 4960万円
2000GTの相場表を見る
1936 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー シートベンチレーション 衝突軽減 ステアリングヒーター

    本体価格
    293.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ付き

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    590万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD セーフティシステム LED パドルシフト

    本体価格
    261.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD AWD メーカーナビ パノラマルーフ 電子インナーミラー(ドラレコ付き) DTV BT 革シート(白&黒) 純正フロアマット マークレビンソン レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    563.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ハイブリッド 純正ナビ 衝突軽減装置 3眼LEDヘッドライト シーケンシャルターンランプ レーダークルーズ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    194.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロダイナミクスPKG ワンオーナー 禁煙車 専用20インチアルミ Bluetooth対応ナビ パノラマサンルーフ カラーヘッドアップディスプレイ インテリアイルミパッケージ レクサスセーフティセンスプラス

    本体価格
    639万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    513万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 純正14型ナビ パノラミックビューモニター プレミアムサウンド デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 AC100V電源 セーフティシステムプラス レーダークルーズ パワーバックドア

    本体価格
    557.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正10型ナビ 両方電動スライドドア プロパイロット エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト リアオートエアコン

    本体価格
    347.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 2000GT スーパーレプリカ スーパーレプリカ 3000cc直列6気筒エンジン 2本出しマフラー フルセグTV ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 AW パワーウィンドウ オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    4960万円

  • トヨタ 2000GT R3000GT トヨタ2000GTスーパーレプリカR3000GT

    本体価格
    応談

関東
510
434.8万円
関西
370
433.4万円
東海
428
426.7万円
北海道
88
370.8万円
九州
259
417.1万円
東北
75
370.2万円
北陸・甲信越
98
347.5万円
中国
76
418.5万円
四国
32
402.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
4960万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXと2000GTのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  2000GT
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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