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NXとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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NXとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
2114 中古車掲載台数 238
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型 純正メーカーナビ 三眼LEDヘッドライト  サンルーフ BSM ETC 衝突軽減 ACC HUD レザーシート シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    417.6万円

  • レクサス NX 350h CPO認定中古車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    373.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    282.7万円

  • レクサス NX 250 バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期・1オーナー・茶革L-TEXシート・セーフティS・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・パワーバックドア・パドルシフト・純正18AW・シートヒーター・オートHIビーム・ステアヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 黒革/サンルーフ/ETC2.0/純正ドラレコ/純正フロントエアロ/3眼LED/電動バックドア/後席電動可倒/シートヒータークーラー/AC100V/バックカメラ・サイドカメラ/純正マット

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ プレミアムサウンド 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 電動リヤゲート 合皮シート パワーシート シートヒーター ETC2.0 三眼LEDヘッド

    本体価格
    222.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマSR HUD ACC 純正ナビ TV 360°カメラ applecarplay 純正20インチAW 三眼LED BSM 電動リアゲート 赤革シート パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ワイヤレス充電 ステアリングヒーター

    本体価格
    573万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    147.3万円

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    本体価格
    360万円

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    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD オリーブブラウンオールペイント

    本体価格
    409.8万円

関東
489
425.1万円
関西
404
405.8万円
東海
468
422.5万円
北海道
97
358.9万円
九州
290
401.7万円
東北
106
361.1万円
北陸・甲信越
123
350.7万円
中国
97
415.6万円
四国
40
399.9万円
地域別台数
関東
74
335.3万円
関西
12
337.6万円
東海
29
338.1万円
北海道
34
327.2万円
九州
28
387.7万円
東北
30
362万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円

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NXとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ランドクルーザー80
455万円772.5万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2393~2487 排気量(cc) 3955~4476
185~279 最高出力(馬力) 135~215
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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