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NXとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
2019 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300 バージョンL 純正メモリナビ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth/CD/USB 純正ビルトインETC ガラスルーフ 電動リアゲート 全席パワーシート 全席シートヒーター/前席ベンチレーション クルコン

    本体価格
    316.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正9.8インチナビ フルセグ バックカメラ 革シート 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートエアコン シートヒーター メモリ付きパワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    187.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソンサウンド パノラマサンルーフ デジタルインナーミラー 赤/黒本革エアシート アドバンスドパーク オレンジキャリパー パワーバックドア 後席電動リクライニング ワイヤレス充電 寒冷地仕様

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙ワンオーナー衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルコン パワーバックドア パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正メモリーナビ パノラマルーフ マークレビンソン 全方位カメラ デジタルインナーミラー パワーバックドア  ETC2.0 バックモニター 純正ドラレコ BSM  フルセグ アドバンストパーク シートエアコン

    本体価格
    594.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ 衝突軽減装置 LEDヘッド レーダークルーズ ETC ドラレコ バックカメラ Bluetooth シートヒーター パワーシート スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    203.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    570万円

  • レクサス NX 350h バージョンL マークレビンソン ムーンルーフ アドバンストパーク パノラミックビューモニター レーンチェンジアシスト 別体型ディスクプレイヤー デジタルインナーミラー  アクセサリーコンセント付き

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 300h バージョンL CPO認定中古車 純正フルエアロ カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ BSM PKSA スペアタイヤ

    本体価格
    398万円

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    応談

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    本体価格
    389万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

関東
477
426.1万円
関西
397
401.8万円
東海
429
430.9万円
北海道
92
360万円
九州
267
398.1万円
東北
102
354.2万円
北陸・甲信越
126
347.7万円
中国
93
422.8万円
四国
36
412.2万円
地域別台数
関東
3
384.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セリカ2ドアクーペの中古車を探す

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NXとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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