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NXとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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NXとピクシスジョイの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 29万円156万円
ピクシスジョイの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 231
  • レクサス NX 300h クール&ブライト 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    425万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ SDナビ バックモニタ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 黒革シート/純正ナビ/DVD・CD再生/フルセグTV/BTオーディオ/全方位カメラ/パワーバックドア/ETC2.0/純正18インチAW/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/前席シートヒーター/前席シートエアコン/ステアリングヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ステアリングヒーター/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック パノラマルーフ 禁煙車 10型ナビ ブラインドスポットモニター シートエアコン パワーバックドア 衝突被害軽減 レーダークルーズ ステアリングヒーター バックカメラ クリアランスソナー 3眼LED

    本体価格
    347.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC2

    本体価格
    262万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ムーンルーフ 3眼LEDヘッドライト OP18インチAW パワートランク 全方位モニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー プリクラッシュ シートヒーター シートベンチレーション メーカーナビ

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 三眼ヘッド/衝突軽減&追従機能/360度カメラ/パワートランク/BSM/クリアランスソナー/TVキャンセラー/HDMI/ハンドルヒーター/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/記録簿付

    本体価格
    181.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビ ガラスルーフ レザー LED パドシフ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン  BT/フルセグTV/CD/DVD/SD/AUX/USB バックカメラ 電動サイドブレーキ i-ストップ  ガラスルーフ パワーシート メモリシート(D)

    本体価格
    270.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ マークレビンソンサウンド 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ パワーバックドア 寒冷地仕様 レーダークルーズ シートベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    249.5万円

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    本体価格
    66.9万円

関東
466
422.5万円
関西
401
411.4万円
東海
493
422万円
北海道
95
363.8万円
九州
284
402.1万円
東北
96
374.2万円
北陸・甲信越
122
352.1万円
中国
91
430.2万円
四国
33
358.9万円
地域別台数
関東
63
97.7万円
関西
26
83.8万円
東海
32
92.4万円
北海道
25
105.6万円
九州
38
90万円
東北
16
105.9万円
北陸・甲信越
14
88.6万円
中国
9
86.5万円
四国
8
79.9万円

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NXとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスジョイ
455万円772.5万円 新車時価格 122万円180.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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