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ルーミーとNXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   レクサス  NX
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
4376 中古車掲載台数 1569
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 片側Pスラ ナビ 横滑り防止 寒冷地

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートアシスト スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・ワンオーナ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD エアロ 寒冷地仕様 ナビ Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X パワスラ Iストップ バックカメラ

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD モデリスタエアロ/全方位カメラ/

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワースライド・ETC・バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 雹害/ナビ/バックカメラ/パワスラ/ETC

    本体価格
    66.1万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ レザーシート ETC

    本体価格
    261.6万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 白革インテリア

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/ETC

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    269.9万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 衝突軽減 純正10型ナビ 三眼 全方位 本革

    本体価格
    423.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL CPO車両・車検整備・ムーンルーフ装備

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    370万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD デジタルミラー パノラミックビュー

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期/ナビTV/全周囲カメラ/オーカーレザー

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    358.6万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック TOYOTA認定中古車

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  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー/モデリスタエアロ/サンルーフ

    本体価格
    355万円

関東
1117
142.6万円
関西
636
144.7万円
東海
652
140.7万円
北海道
236
152.8万円
九州
542
142.5万円
東北
419
155.6万円
北陸・甲信越
312
148.7万円
中国
318
143.5万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
476
414.8万円
関西
300
397.5万円
東海
295
383.6万円
北海道
72
356.3万円
九州
193
395.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円

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ルーミーとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   レクサス  NX
146.3万円229.5万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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