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ルーミーとNXを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとNXの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   レクサス  NX
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
4257 中古車掲載台数 1510
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ/両側Pスライドドア

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 後期 エアロパーツ 9型ナビTV

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 社外DA ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オーナー/衝突軽減/360度M/両側パワスラ

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD CDオーディオ/左側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ナビ後席ディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S フルセグ ナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー 両側電動スライドドア付き

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期型 白革温冷席 三眼LED サンルーフ BSM

    本体価格
    347.7万円

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    241万円

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    本体価格
    377.7万円

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    637万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10.3型ナビ パノラマルーフ BSM 禁煙

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  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減 SR 赤革 ナビ TV 全方位 HUD BSM

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  • レクサス NX 300 バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
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  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正TRDフルスポイラー付

    本体価格
    312万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    246万円

関東
1096
143万円
関西
615
148万円
東海
599
139.5万円
北海道
254
152.6万円
九州
520
141.6万円
東北
397
155.5万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
324
141.9万円
四国
145
154.4万円
地域別台数
関東
444
411.4万円
関西
300
395.2万円
東海
283
390.3万円
北海道
83
371.4万円
九州
181
392.5万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
70
400.9万円
中国
84
441.5万円
四国
26
389.2万円

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ルーミーとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   レクサス  NX
146.3万円229.5万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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