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NXとV50を比較! - みんなの比較車種

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NXとV50の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V50
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
1563 中古車掲載台数 54
  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 サンルーフ PCS 電動バックドア

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正フルエアロ/PCS/クルコン/革シート

    本体価格
    327万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ PCS/レーダークルーズ/コーナーセンサー

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラマルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    434.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ

    本体価格
    410万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサス認定中古車

    本体価格
    435万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    413.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    398.4万円

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  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト ナビ バックカメラ HID ETC キーレス

    本体価格
    43.8万円

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    19.8万円

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  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

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    34.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ HIDライト バックカメラ ETC

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    43万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 12yモデル本革 シートヒーター SR 禁煙車

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    44万円

  • ボルボ V50 2.4 ズームダウンサス VRX3付純正AW付

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック キーレス/ナビ/TV/ETC装備

    本体価格
    38万円

関東
474
413.7万円
関西
299
395万円
東海
288
381.9万円
北海道
74
360万円
九州
192
392.8万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
75
376.5万円
中国
91
434.9万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
22
40.2万円
関西
11
34.6万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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NXとV50のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V50
455万円772.5万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2521
185~279 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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