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NXとV50を比較! - みんなの比較車種

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NXとV50の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V50
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
1559 中古車掲載台数 55
  • レクサス NX 200t Iパッケージ レクサスセーフティ+・ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

  • レクサス NX NX450h+ Fスポーツ 

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 三眼フルLEDヘッドライト 本革シート

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 300h メーカナビ 全周囲カメラ BSM パワーシート

    本体価格
    253.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 三眼LED サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    188万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 茶革シート 前後ドラレコ パワーバック

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマルーフ 三眼 BSM 安全機能

    本体価格
    340万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ PVM BSM HUD 前後ドラレコ 3眼ライト ETC

    本体価格
    308万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    339.9万円

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  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 前後ドラレコ付き

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック アイボリー革&ブラウン内装 ガラスSR

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 革シート サンルーフ

    本体価格
    24.2万円

  • ボルボ V50 スペシエル 

    本体価格
    42万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック HDDナビ ETC

    本体価格
    29.7万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビ ETC Bカメラ 白革 禁煙 記録簿

    本体価格
    33.1万円

  • ボルボ V50 2.4 オプションウッドパネル&17AW 禁煙車

    本体価格
    47万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 運転席パワーシート ナビ 17インチアルミ

    本体価格
    29万円

関東
474
414.3万円
関西
298
395.9万円
東海
290
383.3万円
北海道
72
357.7万円
九州
190
394.8万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.5万円
中国
91
435.2万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
22
40.2万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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V50の中古車を探す

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NXとV50のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V50
455万円772.5万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2521
185~279 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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