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RCとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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RCとM3セダンの中古車情報を比較する

レクサス  RC   BMW  M3セダン
VS
168.7万円651.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
199 中古車掲載台数 100
  • レクサス RC 300h バージョンL ナビ・フルセグ・ドラレコ・本革シート

    本体価格
    535万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙 茶革 レ-ダ-クル-ズ フルセグTV ソナ-

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 衝突軽減 純ナビ

    本体価格
    229万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    320万円

  • レクサス RC 300h 年保証対象車 レクサスメーカーナビ ブラ

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙 ベンチレーション BSM 赤革

    本体価格
    330.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マクレビ サンルーフ ACC エアシート

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 初度登録R4.6 走行距離1.8万km TRDエアロ

    本体価格
    560.2万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 本革シート 純正19インチアルミ BSM

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期ワンオーナー OP19AW 黒革 BSM 3眼LED

    本体価格
    580万円

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  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ベンチレーションシート ハーマンカードン

    本体価格
    1039万円

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    1258万円

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    本体価格
    1125万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 19インチAW ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    498万円

  • BMW M3セダン CS 4WD M3CS 日本30台限定車

    本体価格
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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック オプション19AW オプションMサスペンション

    本体価格
    380万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック SR/革シート/ナビ/19インチADVAN Racing

    本体価格
    328万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コンペティショ20インチAW Mパフォテール

    本体価格
    454万円

関東
60
365.9万円
関西
36
360.5万円
東海
55
364.3万円
北海道
2
404.4万円
九州
20
373.8万円
東北
4
454.8万円
北陸・甲信越
6
434万円
中国
12
308.5万円
四国
4
378.7万円
地域別台数
関東
49
942.3万円
関西
25
989.5万円
東海
15
649.7万円
北海道
0
---
九州
4
890.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
4
865.8万円
四国
1
1258万円

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RCとM3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  M3セダン
521万円767万円 新車時価格 1324万円1998万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 2992~2993
178~318 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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