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ハイゼットカーゴとRCを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとRCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  RC
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
2989 中古車掲載台数 176
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 衝突防止 リアヒーター 純正オーディオ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス Wエアバック レーンアシスト オートマチ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・LED・ETC

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD マニュアル 保証1年距離無制限

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LED ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ キーレスエントリープライバシーガラス付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ キーレス

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検整備渡し ナビ・ドラレコ・バックC

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト エアコン パワステ パ

    本体価格
    100.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正10.3インチナビ TV バックカメラ

    本体価格
    307万円

  • レクサス RC 300h バージョンL BSM/RCTA OP19AW  セーフティシステム+

    本体価格
    349万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ KAZAMA PROMODE-SSフルエアロ

    本体価格
    292.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ オレンジキャリ

    本体価格
    460万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OP PCS/OP BSM/OPソナー/TVキャン/ドラレコ

    本体価格
    281.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ AT PS PW エアB キーレス ETC

    本体価格
    262万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革・三眼LED・社外フルエアロ

    本体価格
    250万円

  • レクサス RC 300h バージョンL TRDエアロマフラー BSM OP18AW 本革

    本体価格
    429万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 禁煙 ベージュ革 サンルーフ 19アルミ BSM

    本体価格
    255.6万円

関東
768
93.6万円
関西
444
76.2万円
東海
338
86.1万円
北海道
122
86.9万円
九州
517
79.1万円
東北
269
88.1万円
北陸・甲信越
186
93.6万円
中国
170
79.3万円
四国
175
91万円
地域別台数
関東
53
373.1万円
関西
31
368.2万円
東海
47
365.1万円
北海道
1
308.8万円
九州
22
382.7万円
東北
3
487万円
北陸・甲信越
5
390万円
中国
13
316.2万円
四国
1
309.9万円

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ハイゼットカーゴとRCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  RC
104.5万円168.3万円 新車時価格 521万円767万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
658 排気量(cc) 1998~3456
46~64 最高出力(馬力) 178~318
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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