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RCとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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RCとトゥインゴの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ルノー  トゥインゴ
VS
167.9万円745万円
RCの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
250 中古車掲載台数 187
  • レクサス RC 350 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    500万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革・三眼LED・社外フルエアロ

    本体価格
    318万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ TV グレー革 Rクルコン Bカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ナビ・フルセグ・ドラレコ・本革シート

    本体価格
    555万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正SDナビ レザーシート クルコン フォグ

    本体価格
    341.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL BSM 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    266万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ マークレビンソン クリアランスソナー

    本体価格
    420万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン BSM ETC

    本体価格
    273万円

  • レクサス RC 300 バージョンL プリクラ 赤革 純ナビ地DBカメラ 19AW

    本体価格
    328万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 認定中古車 19インチアルミホイール

    本体価格
    461万円

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    本体価格
    232.5万円

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    本体価格
    86.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC ドラレコ スマホクレードル LEDライト

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT バックカメラ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    239万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Panasonicナビ/TV・タイヤ新品・保証付

    本体価格
    92万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール JAAA鑑定車 左ハンドル5速MT

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ドラレコ・Tメーター・OPLEDヘッドライト

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    95.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    68万円

  • ルノー トゥインゴ GT ノワール 30台限定車

    本体価格
    149万円

関東
82
373.7万円
関西
51
353万円
東海
70
337.8万円
北海道
1
500万円
九州
29
370.6万円
東北
2
506.8万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
12
296.4万円
四国
1
555万円
地域別台数
関東
70
160.3万円
関西
32
158.9万円
東海
35
162万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
16
149.7万円
四国
4
140.8万円

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RCとトゥインゴのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ルノー  トゥインゴ
521万円747.7万円 新車時価格 169万円289万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~3456 排気量(cc) 897~998
178~318 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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