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RC Fとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとヴァンテージの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
320万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 1048万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
73 中古車掲載台数 52
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ラディアントレッドコントラストレイヤリング 可変ウィング プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    870万円

  • レクサス RC F 5.0 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート パワーシート ドラレコ ETC OP純正19インチAW カーボン調トランクスポイラー 社外マフラー LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    453.8万円

  • レクサス RC F 5.0 セミアニリン本革シート三眼ヘッドライト

    本体価格
    334.5万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ マクレビ トムスマフラー寒冷地 オレンジキャリパー カーボン製スポイラーオーナメントパネル 社外デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー 本革ベンチレーション機能付きシートヒーター

    本体価格
    1035万円

  • レクサス RC F 5.0 後期型10.3インチ大画面ナビ/TVD/セミアニリン本革スポーツシート/BBS鍛造19インチAW/レクサスセーフティ+/BSM/TVキャンセラー/Rフィルム

    本体価格
    507万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション 100台限定車 全面プロテクションフィルム施工 純正OPチタン4連マフラー マクレビ 寒冷地仕様

    本体価格
    1699万円

  • レクサス RC F 5.0 オプションブラック&ホワイト本革シート

    本体価格
    869万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TRD製カーボンエアロ&チタンマフラー&サスペンション&強化カーボンパーツ/純ナビ/TV/ETC/Bカメラ/TVD/BSM/LDA/コーナーセンサー/白革スポーツシート/純BBS19AW/1オーナ-

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F 5.0 クルコン スマートキー Pシート BSM LED

    本体価格
    486万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ 本革 PCS LDA BSM AHB クリソナ ベンチレーション機能付きシートヒーター レーダークルーズ オレンジキャリパー ステアリングヒーター アクティブリヤウイング パドルシフト 法人ワンオーナー

    本体価格
    579万円

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    本体価格
    3900万円

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    応談

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    1298万円

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    本体価格
    2680万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンセラミックブレーキ/エクステリアブラックパック/ディレクショナルグロスブラックホイール/アルミトレッドプレート/TV/360カメラ/コンフォートパック/ライトニングシルバー

    本体価格
    1230万円

関東
26
726.5万円
関西
12
705.5万円
東海
20
667.7万円
北海道
2
602万円
九州
4
800.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1579.7万円
中国
5
560.3万円
四国
1
489.2万円
地域別台数
関東
31
2515.8万円
関西
5
1666.8万円
東海
5
1667.8万円
北海道
0
---
九州
5
4080万円
東北
4
2683.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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RC Fとヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   アストンマーティン  ヴァンテージ
953万円1700万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
4968 排気量(cc) 3982
477~481 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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