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RC FとM3を比較! - みんなの比較車種

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RC FとM3の中古車情報を比較する

レクサス  RC F   BMW  M3
VS
310万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 275万円868万円
M3の相場表を見る
81 中古車掲載台数 52
  • レクサス RC F 5.0 純正10.2インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 サンルーフ ハーフレザーシート LEDオートライト F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    471.7万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソンサウンド ムーンルーフ 純正オプション19インチアルミ 白セミアニリン革シート レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター 前席シートエアコン

    本体価格
    521.4万円

  • レクサス RC F 5.0 CPO認定中古車 本革・マクレビ・TVD・BSM・LDA・クリソナ・寒冷地仕様

    本体価格
    520万円

  • レクサス RC F 5.0 セミアニリンブラックレザー ベンチレーション/シートヒーター BSM  前後クリアランスソナー

    本体価格
    439万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    459万円

  • レクサス RC F F 10th アニバーサリー 限定35台 専用外装色 マクレビ BBS19インチ鍛造ホイール パフォーマンスダンパー カーボンボンネット ブルーカーボンオーナメントパネル エンボスルーフ パドルシフト セーフティシステム+

    本体価格
    898万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ ワンオーナー パフォーマンスパッケージ マークレビンソンサウンド 純正チタンマフラー 純正カーボンパーツ(Fリップスポイラー ボンネット ルーフ Sステップ Rスポイラー Rディフューザー)

    本体価格
    1260万円

  • レクサス RC F 5.0 禁煙車 白本革シート 純正ナビ バックカメラ フルセグ クリアランスソナー クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター シートクーラー ETC BT 純正AW19インチ シートメモリー

    本体価格
    408万円

  • レクサス RC F 5.0 BBS マクレビ TVD BSM レーダークルコン シートヒーター ナビ ETC フルセグ Bカメラ

    本体価格
    310万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン/サンルーフ/TVD/RS05RR19インチアルミ/OGWorksワンオフ車高調/MEGAN Racingアーム/ARMYTRIXマフラー/可変リアウイング/バックカメラ/ETC

    本体価格
    600万円

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  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 社外ナビ カーボンルーフ ルーフライナー張替済

    本体価格
    338万円

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    678万円

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    本体価格
    749万円

  • BMW M3 SMGII アルピンホワイト 右H フルノーマル SR ETC HID

    本体価格
    348.5万円

関東
29
699.1万円
関西
15
775.8万円
東海
25
654.1万円
北海道
0
---
九州
6
662.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1579.7万円
中国
2
512.5万円
四国
1
489.2万円
地域別台数
関東
26
538.2万円
関西
10
514.9万円
東海
7
607.5万円
北海道
2
529万円
九州
4
476.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
583万円
中国
2
612万円
四国
0
---

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RC FとM3のカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   BMW  M3
953万円1700万円 新車時価格 996万円1263万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
4968 排気量(cc) 3999
477~481 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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