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RC FとS2000を比較! - みんなの比較車種

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RC FとS2000の中古車情報を比較する

レクサス  RC F   ホンダ  S2000
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 95.9万円720万円
S2000の相場表を見る
50 中古車掲載台数 229
  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F 5.0 ムーンルーフ LEXONエアロ TVD

    本体価格
    618万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ワンオ-ナ- OPセミアニリン本革 純正19AW

    本体価格
    689万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革 サンルーフ LEDライト ソナー

    本体価格
    575.6万円

  • レクサス RC F 5.0 フルオプション仕様 Tomsチタンマフラー

    本体価格
    580万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    558万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD 赤革 プリクラ BSM LDA マクレビ

    本体価格
    589万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革フルセグナビBSM3眼フルLED19AWETC

    本体価格
    526.8万円

  • レクサス RC F 5.0 本革シート 純正メモリーナビ

    本体価格
    519万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ QRSサス・マフラー

    本体価格
    892万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 2L後期型 プレミアムカラー タン革内装

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    338万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 純正ナビ付ワンオーナー

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 本皮シート

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型 社外ECU マフラー 車高調

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS フルチタン CE28 車高調

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S2000 2.0 エンケイ17AW ブリッツ車高調 赤革

    本体価格
    129万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    308万円

関東
24
589.6万円
関西
8
621.6万円
東海
6
618.5万円
北海道
0
---
九州
6
606.7万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
101
257.1万円
関西
28
232.3万円
東海
50
238.1万円
北海道
5
242.5万円
九州
17
198.4万円
東北
8
281.2万円
北陸・甲信越
8
215.7万円
中国
6
208.7万円
四国
6
343.3万円

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RC FとS2000のカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   ホンダ  S2000
953万円1700万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
4968 排気量(cc) 1997~2156
477 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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