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RC FとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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RC FとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 69.9万円260万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
51 中古車掲載台数 69
  • レクサス RC F 5.0 ムーンルーフ LEXONエアロ TVD

    本体価格
    618万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    620万円

  • レクサス RC F 5.0 鍛造19AWレザーナビTVETCBSMバックカメラ

    本体価格
    500.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    720万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    558万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革 レーダークルーズ BSM TVD PCS OP19AW

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 純正OP/TVD 三眼LED プリクラ クリソナ BSM

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTV 白本革 SR TOMSマフラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラ レーダー

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス RC F 5.0 フルオプション仕様 Tomsチタンマフラー

    本体価格
    580万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速 社外18インチアルミ

    本体価格
    94万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 2010年モデル 1500台限定車 エアロ レカロ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT社外17AWキセノンフォグETC

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 前後モデューロエアロ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ/6速MT/HID/車検31年12月

    本体価格
    155.9万円

関東
25
588.3万円
関西
8
622.8万円
東海
6
618.5万円
北海道
0
---
九州
6
606.7万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
27
132.4万円
関西
8
145万円
東海
13
137.8万円
北海道
5
141.2万円
九州
4
135.5万円
東北
4
126.9万円
北陸・甲信越
3
181.3万円
中国
3
154.2万円
四国
2
123.2万円

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RC FとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   ホンダ  シビックタイプRユーロ
953万円1700万円 新車時価格 298万円300万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
4968 排気量(cc) 1998
477 最高出力(馬力) 201
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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