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RC Fとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC F   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
449.8万円892万円
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中古車相場 39.8万円206.8万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
53 中古車掲載台数 645
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 1オナ白革 ナビ地デジ TVD レーダC BSM LDA

    本体価格
    589万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ TVD トムスリップマクレビ

    本体価格
    539万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD 赤革 プリクラ BSM LDA マクレビ

    本体価格
    589万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    620万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 純正OP/TVD 三眼LED プリクラ クリソナ BSM

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラッシュ

    本体価格
    568.8万円

  • レクサス RC F 5.0 禁煙車 サンルーフ 革 全国3年保証付

    本体価格
    620.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 既存客様下取車 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    578.9万円

  • レクサス RC F 5.0 法人ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    530万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビTV バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    198万円

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    109.8万円

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    120万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメラ ETC 両側電動ドア

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    89.9万円

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    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 後期型 SDナビTV 両側パワスラ スマート

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    143.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し

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    本体価格
    119万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ナビ Bカメラ

    本体価格
    125万円

関東
25
588.3万円
関西
9
606.5万円
東海
6
620.3万円
北海道
0
---
九州
7
595.5万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
233
128.9万円
関西
67
132.4万円
東海
101
122.1万円
北海道
11
112.9万円
九州
119
131.2万円
東北
40
130.9万円
北陸・甲信越
28
129.7万円
中国
30
146.2万円
四国
16
147.2万円

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RC Fとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   ホンダ  フリードハイブリッド
953万円1700万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
4968 排気量(cc) 1496
477 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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