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RC Fとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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RC Fとディスカバリー4の中古車情報を比較する

レクサス  RC F   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
257.5万円1650万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 178万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
76 中古車掲載台数 9
  • レクサス RC F 5.0 マクレビ・本革・後期純正19AW・TVD

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC F 5.0 SR TVD 車高調 VOSSEN20インチZEESマフラー

    本体価格
    485万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ プリクラッシュセーフティ ETC

    本体価格
    509.8万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 25台限定車 マークレビンソン 走行300km

    本体価格
    1310万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン カーボンエアロ

    本体価格
    859.8万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ ブリッツ車高調 エンケン20インチアルミ

    本体価格
    788万円

  • レクサス RC F 5.0 ノーマルコンディション 純正BBS製19インチ

    本体価格
    459万円

  • レクサス RC F 5.0 トムスマフラー・サンルーフ・記録簿

    本体価格
    448万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション 限定車・チタンマフラー・マークレビンソン

    本体価格
    応談

  • レクサス RC F 5.0 本革 ナビ地デジ 車高調 外マフラー

    本体価格
    379.9万円

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    238万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 前後SH クルコン BSカメラ

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ドラレコTVエアサス

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD アーモンドインテリア/中期型モデル

    本体価格
    194.5万円

関東
30
584.3万円
関西
15
552.7万円
東海
23
551.4万円
北海道
1
342万円
九州
4
921.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1650万円
中国
2
524.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
186.5万円
関西
3
398万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
253万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RC Fの中古車を探す

ディスカバリー4の中古車を探す

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RC Fとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   ランドローバー  ディスカバリー4
953万円1700万円 新車時価格 674万円796万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
4968 排気量(cc) 4999
477~481 最高出力(馬力) 375
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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