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フォレスターとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとRC Fの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   レクサス  RC F
VS
29.9万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 289万円1700万円
RC Fの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 71
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    374.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 社外ナビ ETC クルコン 衝突軽減システム

    本体価格
    92.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD e-BOXER 新世代アイサイト

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ リアビ-クル デジタルミラー

    本体価格
    192.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置/HIDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    250.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC クルコン アイサイト

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 2年保証・車検整備付・ナビTV

    本体価格
    86万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8インチ地デジナビ アイサイト

    本体価格
    203万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    280.5万円

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  • レクサス RC F F 10th アニバーサリー 35台限定 専用ブルー内装

    本体価格
    1080万円

  • レクサス RC F 5.0 本革TVD禁煙LexusSafetyドラレコ前後ソナー

    本体価格
    573万円

  • レクサス RC F 5.0 レクサスセーフティ 社外マフラー ドラレコ

    本体価格
    479.4万円

  • レクサス RC F 5.0 ワンオーナー レクサスS サンルーフ

    本体価格
    758万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ マークレビンソン TVD TRDホイール

    本体価格
    493万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 

    本体価格
    1700万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラッシュ BSM

    本体価格
    448.2万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD マークレビンソン 本革シート

    本体価格
    728.2万円

  • レクサス RC F 5.0 3眼LED 半革シート BSM レーダークルーズ

    本体価格
    434.6万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ カーボンエアロ・マークレビンソン

    本体価格
    715万円

関東
540
214万円
関西
234
238.9万円
東海
288
233万円
北海道
151
186.1万円
九州
185
224.4万円
東北
158
207.4万円
北陸・甲信越
213
209万円
中国
84
220.9万円
四国
29
183万円
地域別台数
関東
25
728.5万円
関西
9
747.1万円
東海
26
605.2万円
北海道
1
476万円
九州
5
810.1万円
東北
1
434.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
484万円
四国
1
451.5万円

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フォレスターとRC Fのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   レクサス  RC F
280.8万円385万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1795~2498 排気量(cc) 4968
145~184 最高出力(馬力) 477~481
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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