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LXとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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LXとTTロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  LX   アウディ  TTロードスター
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 25.8万円409.8万円
TTロードスターの相場表を見る
85 中古車掲載台数 52
  • レクサス LX 570 4WD SR本革ナビ WALDエアロAWマフラー

    本体価格
    1055万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD プリクラッシュ・12.3インチSDナビ

    本体価格
    950万円

  • レクサス LX 570 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    958万円

  • レクサス LX 570 左H 社外スポイラー オーバーフェンダー

    本体価格
    495万円

  • レクサス LX 570 4WD 新車保証 禁煙 SR マークレビンソン

    本体価格
    856.6万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビRエンタSRセーフティシステム+

    本体価格
    889万円

  • レクサス LX 570 4WD マルチ ムーンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    938.8万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LX 570 4WD ナビ&B/Sカメラ サンルーフ 走行2万km

    本体価格
    968万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    951万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI HDDナビ 赤レザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 茶本革シート・オープンカー

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI Sラインパッケージ 赤革シート ナビ ETC

    本体価格
    168万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    98万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 修復歴無・ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI オープンターボRAYS19エアロ赤革

    本体価格
    189万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ Bカメラ アシスタンス 認中車

    本体価格
    342万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI RegulaTuningエアロ 19AW

    本体価格
    198万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T SRSエアロ A8グリル プロジェクター

    本体価格
    75.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本革シート/4WD/メモリナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    159.8万円

関東
20
908.9万円
関西
11
972.3万円
東海
17
918.6万円
北海道
14
1001.1万円
九州
12
937.5万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
22
170.3万円
関西
10
195万円
東海
7
107.3万円
北海道
2
134万円
九州
4
114.8万円
東北
4
132.9万円
北陸・甲信越
1
309.8万円
中国
2
243万円
四国
0
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TTロードスターの中古車を探す

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LXとTTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   アウディ  TTロードスター
1100万円1170万円 新車時価格 605万円654万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
5662 排気量(cc) 1984
377 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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