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LXと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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LXと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

レクサス  LX   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 99.7万円325万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
86 中古車掲載台数 14
  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1032万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    799.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 2列5人乗 マクレビ リヤモニター TRDエアロ

    本体価格
    1072万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ8人乗 茶革  セールカカク

    本体価格
    939.8万円

  • レクサス LX 570 4WD LEXUS認定中古車

    本体価格
    878万円

  • レクサス LX LX470 

    本体価格
    139万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オナ 後席モニター サンルーフ 三眼LED

    本体価格
    869.8万円

  • レクサス LX 570 4WD SR本革ナビ WALDエアロAWマフラー

    本体価格
    1055万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LX 570 4WD マ-クレビンソン/リアエンター/WALDエアロ

    本体価格
    1058万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 純正ナビ フルセグ Bカメラ SR 革シートLED

    本体価格
    99.7万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 550i リアエンタテイメントS 純正20インチAW

    本体価格
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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ 純正HDDナビ 革シート

    本体価格
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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 正規ディーラー車 本革シート サンルーフ

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i GT HAMANN ver

    本体価格
    185万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 

    本体価格
    187万円

関東
19
909.4万円
関西
12
974.1万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
940.3万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
3
165.2万円
関西
5
201.4万円
東海
5
167.1万円
北海道
0
---
九州
1
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   BMW  5シリーズグランツーリスモ
1100万円1170万円 新車時価格 731万円1243万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
5662 排気量(cc) 1997~4394
377 最高出力(馬力) 245~450
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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