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デュトロとLXを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   レクサス  LX
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 639.5万円2058万円
LXの相場表を見る
1162 中古車掲載台数 174
  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 3.0t Fゲート ローダーダンプ 6MT 新明和工業 Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    714.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 10尺 フルジャストロー リアヒーター 

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ダブルキャブ ダンプ 積載2000k 荷台内寸長さ300センチ 幅178センチ

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン4段クレーン ロング ラジコン フックイン フル装備 ABS バックカメラ

    本体価格
    372万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 冷蔵冷凍車 ‐30℃ 両側スライドドア 全低床 衝突軽減 8ナンバー 2000kg AT

    本体価格
    184.7万円

  • 日野自動車 デュトロ アーム式パワーゲート 平ボディ 積載2t ワイドロング全低床 極東開発

    本体価格
    339万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ ワイドロング Wキャブ PG付 2t積

    本体価格
    249.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン平ボディ ワイドロング 積載2000kg 荷台内寸4320mm×2100mm 2tヒラ

    本体価格
    209.8万円

  • 日野自動車 デュトロ AICHI 高所作業車 12m SS12A アイチ ターボ ETC 全塗装済み

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準セミロング平ボディ 11尺 全低床 プリクラッシュブレーキ TKG-XZU645M-TQMMB

    本体価格
    264万円

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  • レクサス LX 600 4WD オーク内装色OPアルミマクレビリアエンタ

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    1665万円

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    1278万円

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    1728万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/BSM/HUD/全周囲カメラ/茶革

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    746.1万円

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    本体価格
    699.8万円

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    本体価格
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  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1740万円

  • レクサス LX 600 4WD ガレージ保管Rエンタ/マクレビ/純正22AW

    本体価格
    1682万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンター モデリスタエアロ

    本体価格
    1545万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン サンルーフ エアサス

    本体価格
    1762万円

関東
374
365万円
関西
151
328.1万円
東海
195
333.4万円
北海道
67
367.9万円
九州
181
265.3万円
東北
49
287.6万円
北陸・甲信越
41
401.8万円
中国
23
269.1万円
四国
81
317.3万円
地域別台数
関東
44
1191.9万円
関西
50
1399.1万円
東海
10
1060.3万円
北海道
23
1035.4万円
九州
27
1168.6万円
東北
4
777.8万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1561.8万円
四国
4
1006.7万円

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デュトロとLXのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   レクサス  LX
--- 新車時価格 1250万円1800万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
2700~5300 排気量(cc) 3444
--- 最高出力(馬力) 415
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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