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LXとゼストを比較! - みんなの比較車種

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LXとゼストの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  ゼスト
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 1000円92.3万円
ゼストの相場表を見る
87 中古車掲載台数 1388
  • レクサス LX シグナス 革シート サンルーフ 

    本体価格
    195万円

  • レクサス LX 570 4WD リアモニ モデリスタエアロマフラー

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LX 570 4WD マ-クレビンソン/リアエンター/WALDエアロ

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LX 570 4WD 4WD サンルーフ モデリスタ ルーフレール

    本体価格
    838.6万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサス認定中古車

    本体価格
    818万円

  • レクサス LX 570 4WD フルWALD  ジャレット24AW ワンオーナー

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    799.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 5.7 リムジン 4人乗り リアセパレートシート 公認済み

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 D ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G バックカメラ スマートキー

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 純正CDコンポ キーレスE ETC 1オーナー

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 点検整備済

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル HDD ETC 外アルミ 新品タイヤ交換済

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 助手席リフトアップシート車 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 4WD エンスタ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W フルセグ HDDナビ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外ナビ地デジリヤカメラ

    本体価格
    45万円

関東
20
906.5万円
関西
12
971.6万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
941.4万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
333
31.3万円
関西
154
29.5万円
東海
194
29万円
北海道
75
33.5万円
九州
262
34万円
東北
115
35.3万円
北陸・甲信越
110
32万円
中国
87
32.2万円
四国
58
34.6万円

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LXとゼストのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  ゼスト
1100万円1170万円 新車時価格 104万円163.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
5662 排気量(cc) 658
377 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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