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LXとストリートを比較! - みんなの比較車種

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LXとストリートの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  ストリート
VS
649.4万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
166 中古車掲載台数 20
  • レクサス LX 600 4WD /サンルーフ/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    1429.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタ22AW

    本体価格
    1890万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン/全方位カメラ

    本体価格
    1339.5万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ ホワイトレザー

    本体価格
    1658万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ WALD24インチ リアエンター

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ/マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    1549.9万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リアエンター モデリスタ 茶革

    本体価格
    1459.8万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 1オーナー モデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1188万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD OP22インチAW BLITZ パワーコントローラー

    本体価格
    1600万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDグリル ヒッチメンバー

    本体価格
    920万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V /カセット/エアコン/パワステ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 車検整備付 AC PS 5MT 4WD

    本体価格
    69.8万円

関東
44
1196.7万円
関西
47
1405.2万円
東海
10
1060.3万円
北海道
23
1001万円
九州
24
1137.3万円
東北
3
793.6万円
北陸・甲信越
5
1434.6万円
中国
6
1561.8万円
四国
4
1006.7万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
20万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
4
50.8万円

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LXとストリートのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  ストリート
1250万円1800万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
3444 排気量(cc) 656
415 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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