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LXとユーノスプレッソを比較! - みんなの比較車種

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LXとユーノスプレッソの中古車情報を比較する

レクサス  LX   マツダ  ユーノスプレッソ
VS
540万円2350万円
LXの相場表を見る
中古車相場 85万円
ユーノスプレッソの相場表を見る
226 中古車掲載台数 1
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ アルミホイール クールボックス ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    540万円

  • レクサス LX 570 4WD WALD22インチAW/純正フルエアロ/MarkLevinsonプレミアムサウンド/サンルーフ/クールBOX/純正12.3インチナビ/リアエンターテイメント/全方位モニター/ETC2.0/黒革シート

    本体価格
    689.6万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD CPO認定中古車 ソニッククォーツ 内装セミアニリン本革(運転席ポジションメモリー付) リヤシートエンターテインメントシステム マークレビンソン TRDフロントグリル&スポイラー TRDリヤバンパースポイラー

    本体価格
    898万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ サンルーフ リアエンターテインメントシステム マークレビンソンサウンド 純正オプション22インチホイール 純正12.3インチナビ 全方位カメラ ETC2.0 レザーシート

    本体価格
    1655.7万円

  • レクサス LX 600 4WD Fスポーツ仕様/樹脂部塗装/Rエンター/禁煙

    本体価格
    1642万円

  • レクサス LX 700h 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンターテインメント 鍛造23インチアルミ クーラーボックス セミアニリン本革クリムゾンシート ボディフルプロテクション施工済

    本体価格
    1980万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ/リヤエンター/メーカーオプション22インチ/クールBOXデジミラ

    本体価格
    1535万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 屋内保管 モデリスタエアロ ガナドール4本出しマフラー メッキ部ブラックアウト 2024年製タイヤ4本 低ダストパッド 鍛造スペーサー セキュリティ マークレビンソン SR 記録簿 スロコン サスコン

    本体価格
    840.1万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 最終型後期モデル/新品制作WALDコンプリートカスタム/WALDスポーツマフラー(競技用)/1オーナー/禁煙/屋内保管/5人乗り/COOLBOX/本革シート(冷温機能)/SR/パノラマビューカメラ/HUD/BSM/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1155万円

  • レクサス LX 700h 4WD 

    本体価格
    2200万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 Si 検10年5月 走行17千キロ NEWタイヤ

    本体価格
    85万円

関東
65
1243.1万円
関西
54
1368.3万円
東海
29
1177.2万円
北海道
33
1079.9万円
九州
26
1090.2万円
東北
3
967.2万円
北陸・甲信越
8
1190.3万円
中国
4
876.4万円
四国
4
934.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとユーノスプレッソのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   マツダ  ユーノスプレッソ
1250万円2100万円 新車時価格 127万円213.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1310
3444 排気量(cc) 1498~1844
408~415 最高出力(馬力) 115~145
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~14.4km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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