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LXとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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LXとラフェスタの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日産  ラフェスタ
VS
613万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 12.5万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
215 中古車掲載台数 69
  • レクサス LX 570 4WD TRDエアロ エアーサスペンション

    本体価格
    715万円

  • レクサス LX 570 4WD WALD24AW WALDエアロ マークレビンソン

    本体価格
    740万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー車 禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    1720万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDコンプリート/LEXUSセーフティ/本革/SR

    本体価格
    1688万円

  • レクサス LX 600 4WD 7人乗り リヤエンターテイメント マクレビ

    本体価格
    1636.1万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD サンルーフ/マクレビ/コーナーセンサー

    本体価格
    1469.9万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート/最終後期モデル/本革/SR

    本体価格
    1228万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ サンルーフ 黒革 三眼LED 21AW

    本体価格
    726.2万円

  • レクサス LX 600 4WD LEXUSセーフティ+/黒本革/SR/OP22インチAW

    本体価格
    1618万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 片側パワスラ 走行30000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G panasonicナビ 地デジTV 片側電動

    本体価格
    31.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフ仕様 DVDナビ キーレス サンルーフ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パワースライド/7人乗り/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G HDDナビ付 4WD 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビTV オートスライド バックモニター

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ Bカメラ ETC Bluetooth インテリキー

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 社外ナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ/片側電動スライドドア/ETC/禁煙車

    本体価格
    35.5万円

関東
42
1048.9万円
関西
56
1292.5万円
東海
24
1158万円
北海道
38
939.8万円
九州
26
1065.7万円
東北
11
995.6万円
北陸・甲信越
3
1188.6万円
中国
11
1366万円
四国
4
1235.9万円
地域別台数
関東
28
28.7万円
関西
8
28.3万円
東海
6
27.4万円
北海道
2
56.5万円
九州
10
40.9万円
東北
2
29万円
北陸・甲信越
8
32.9万円
中国
3
25.9万円
四国
2
32.2万円

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LXとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日産  ラフェスタ
1250万円1800万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3444 排気量(cc) 1997
415 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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