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LXとピノを比較! - みんなの比較車種

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LXとピノの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日産  ピノ
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 2.8万円56万円
ピノの相場表を見る
81 中古車掲載台数 233
  • レクサス LX 570 4WD 認定中古車

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロフェンダー WALD24AW

    本体価格
    1079万円

  • レクサス LX 570 4WD リフトUP ガナドール ジャオス

    本体価格
    989.8万円

  • レクサス LX 570 4WD ナビ&B/Sカメラ サンルーフ 走行2万km

    本体価格
    968万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー リアエンタ サンルーフ

    本体価格
    948万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正EGスターター リアエンター モデエアロ

    本体価格
    998.5万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    940万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人 ZEUS新車コンプリート 22インチ

    本体価格
    1197.7万円

  • レクサス LX 570 4WD 本革ワイドナビTVサンルーフ22インチアルミ

    本体価格
    829万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    908万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD 4WD 社外モニター付きオーディオ DVD再生

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検33年2月

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス CD

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 E 走行 少  車検整備付 自社 ローン

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    16万円

  • 日産 ピノ 660 S 5MT22000K台社外ナビキーレス CD

    本体価格
    21万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    17万円

  • 日産 ピノ 660 S 1年保証付き 外装磨き仕上 ETC

    本体価格
    14万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    7.8万円

関東
20
944.6万円
関西
12
1003.9万円
東海
20
979.4万円
北海道
4
1042.7万円
九州
16
996.8万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
2
969.5万円
中国
4
797.5万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
67
20.5万円
関西
16
16.4万円
東海
25
18.3万円
北海道
19
26.6万円
九州
52
22.2万円
東北
19
28.1万円
北陸・甲信越
16
22.9万円
中国
7
19.2万円
四国
12
21.8万円

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LXとピノのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日産  ピノ
1100万円1170万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
5662 排気量(cc) 658
377 最高出力(馬力) 54
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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