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LXと508SWを比較! - みんなの比較車種

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LXと508SWの中古車情報を比較する

レクサス  LX   プジョー  508SW
VS
588万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 25万円448万円
508SWの相場表を見る
176 中古車掲載台数 27
  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン 認定中古車CPO

    本体価格
    1448万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ Mark Levinson 21インチAW

    本体価格
    772万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ・マークレビンソン

    本体価格
    768.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 認定中古車 22インチアルミホイール

    本体価格
    1495万円

  • レクサス LX 570 4WD SR マクレビ 法人1オーナー 禁煙車

    本体価格
    588万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 純正ナビ クールBOX ワンオーナー

    本体価格
    843.2万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDフルエアロ WALD24インチAW

    本体価格
    1909万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン リアエンター モデリス

    本体価格
    1659.8万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD ワンオ-ナ-・白皮・リアエンタメ・マクレビ

    本体価格
    1715万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD SR 後席モニター 純正13.2型ナビ 全方位

    本体価格
    874.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 508SW グリフ AVナビBモニター  ETC 純正17AW

    本体価格
    29万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド /5年延長保証付

    本体価格
    448万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒本革 HDDナビTV バックカメラETC

    本体価格
    78万円

  • プジョー 508SW グリフ 後期モデル パノラマルーフ 黒革ナビ TV

    本体価格
    106万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/地デジTV+Bカメラ/パノラマルーフ

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 508SW グリフ ETC

    本体価格
    29万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ 認定中古車保証

    本体価格
    328万円

  • プジョー 508SW GTライン 2年保証付/170項目 ナビ地デジ360C PBD BSM

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508SW GTライン フルパッケージ SR 黒革 ナビ ドラレコ

    本体価格
    316.6万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒革シート パワーシート バックカメラ付

    本体価格
    59.8万円

関東
34
1164万円
関西
58
1320.1万円
東海
12
1239.6万円
北海道
20
940.7万円
九州
26
1046.3万円
東北
7
776.8万円
北陸・甲信越
7
1320.2万円
中国
9
1391.2万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
10
74万円
関西
9
228.1万円
東海
6
181.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
40.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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LXと508SWのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   プジョー  508SW
1250万円2100万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
3444 排気量(cc) 1598~1997
408~415 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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