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LXと408を比較! - みんなの比較車種

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LXと408の中古車情報を比較する

レクサス  LX   プジョー  408
VS
603万円2169万円
LXの相場表を見る
中古車相場 388万円539.9万円
408の相場表を見る
218 中古車掲載台数 22
  • レクサス LX 570 4WD 21インチAW リアエンター HUD 三眼LED

    本体価格
    869万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 1オーナー・マークレビンソン・サンルーフ

    本体価格
    1519.8万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー 白革 マクレビ サンルーフ

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マクレビ サンルーフ

    本体価格
    1920万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ リアエンタ OP22AW 茶革シート

    本体価格
    1518万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD .モデリスタエアロ

    本体価格
    1888.8万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/マクレビ/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    730万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDエアログリル/SR/黒革/360°カメラ/8人

    本体価格
    868万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD レーダークルーズ/サンルーフ/マクレビ

    本体価格
    1499.9万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ マクレビ リアエンタメ 22AW

    本体価格
    1512.7万円

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  • プジョー 408 GT 純正ナビ ACC LED 360°カメラ

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    420.9万円

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    498万円

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    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    516.9万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 新車保証 純正ナビ

    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 GT 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEV 純正ナビ マトリクスLED

    本体価格
    498万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 禁煙 ヘッドアップ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    510.5万円

  • プジョー 408 GT DEMO禁煙/ナビ360度カメラ/電動ゲート

    本体価格
    448万円

関東
40
1152.3万円
関西
66
1277.6万円
東海
25
1228.2万円
北海道
37
966.7万円
九州
23
1194.8万円
東北
6
1019.1万円
北陸・甲信越
5
1120.5万円
中国
12
1350万円
四国
4
1302.9万円
地域別台数
関東
5
427.5万円
関西
0
---
東海
8
459.1万円
北海道
2
456.5万円
九州
2
444.5万円
東北
4
456.5万円
北陸・甲信越
1
416万円
中国
0
---
四国
0
---

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408の中古車を探す

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LXと408のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   プジョー  408
1250万円1800万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
3444 排気量(cc) 1199~1598
415 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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