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インプレッサSTIとLXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   レクサス  LX
VS
49.9万円919.8万円
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中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
264 中古車掲載台数 174
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Bremboブレーキ/ナビTV/HID/禁煙/修復無

    本体価格
    228.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調 HKSエアクリ フジツボマフラー

    本体価格
    256万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD TEIN車高調 18AW HKSマフラー クラッチ

    本体価格
    260.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIタワーバー タンレザー 電動シート

    本体価格
    144.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD テイン車高調 ウェッズ18AW STIブースト計

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD サンルーフSTIエアロ・アルミリアウィング

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 1オナ スバルDメンテ車 EJ25ターボ D記録簿

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ブースト&油温計 レカロシート

    本体価格
    268.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD 555台限定 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    455.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ 走行3.9万キロ ナビTV

    本体価格
    183.8万円

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  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ/サンルーフ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    1549.9万円

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    本体価格
    1820万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD マークレビンソン・サンルーフ クールBOX

    本体価格
    878万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    678万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 21AW COOLBOX

    本体価格
    780万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LX LX570 ワンオーナー車両モデリスタエアロモ 

    本体価格
    870万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDグリル ヒッチメンバー

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    1050.8万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDリアエンタ24AW/TRDグリル

    本体価格
    980万円

関東
111
268.8万円
関西
32
248.3万円
東海
31
260.1万円
北海道
29
190.3万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
3
282.3万円
地域別台数
関東
38
1179.9万円
関西
51
1305.2万円
東海
9
1137.9万円
北海道
22
1006.3万円
九州
31
1118.5万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1479.9万円
四国
5
1010.9万円

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インプレッサSTIとLXのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   レクサス  LX
315万円593.3万円 新車時価格 1250万円2100万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1994~2457 排気量(cc) 3444
300~320 最高出力(馬力) 408~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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