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LXとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   トヨタ  ウィンダム
VS
578万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 52.3万円107万円
ウィンダムの相場表を見る
213 中古車掲載台数 19
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1750万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ/Mレビンソン/リヤエンタ/R6年式

    本体価格
    1548万円

  • レクサス LX 570 4WD サイドマフラー マクレビ リアミニター

    本体価格
    675万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ Mark Levinson 21インチAW

    本体価格
    797万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ マクレビ

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LX 570 4WD ZEROエアロ WALD24inc

    本体価格
    928万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタホイール

    本体価格
    1748万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 新品制作WALDコンプリート/最終後期モデル

    本体価格
    1285万円

  • レクサス LX 570 4WD 1年保証付 グレーラッピング サンルーフ

    本体価格
    576万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マークレビンソン/

    本体価格
    730万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション DVDナビ/本革/アルミ/後期型/Tベルト交換済

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G サンルーフ オートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション レクサスES330仕様ワークアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    70万円

関東
46
1225.1万円
関西
53
1368.1万円
東海
24
1163万円
北海道
31
995.2万円
九州
30
1263.7万円
東北
5
958.9万円
北陸・甲信越
9
1174.8万円
中国
8
1258.2万円
四国
7
1018.1万円
地域別台数
関東
9
68.5万円
関西
2
57.6万円
東海
3
91万円
北海道
0
---
九州
2
62.8万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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LXとウィンダムのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ウィンダム
1250万円1800万円 新車時価格 336万円408.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
3444 排気量(cc) 2994
415 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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