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LXとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LXとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
563.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
219 中古車掲載台数 3
  • レクサス LX LX570フルWALDコンプリート車サンルーフ本 

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 570 4WD 全周囲/モデリスタ/サンルーフ/リアエンター/レーダークルーズ/クールボックス/電動リアゲート/マクレビ/ヘッドアップディスプレイ/AHC/シートメモリー/ルーフレール

    本体価格
    731万円

  • レクサス LX 600 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F.R) 22インチAW デジタルインナーミラー 黒革シート クールボックス LEDヘッドライト ルーフレール シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    1440万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ マクレビ リアエンター 茶革シート サンルーフ 純正OP21アルミ エアサス 純正ナビ 新車保証書 Bluetooth クールBOX 全方位カメラ 走行中視聴可 フルセグTV クルコン パワーシート

    本体価格
    799.8万円

  • レクサス LX 600 4WD Fスポーツ仕様/UNIVERSALDESIGN24インチAW

    本体価格
    1657万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    658万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン TRDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LX 600 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1410万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 特別仕様車 1オーナー禁煙 走行2万Km OP・モデリスタエアロ OP・モデリスタ21AW OP・マクレビ サンルーフ クールBOX セーフティセンス BSM HUD 全周囲 Pバックドア 専用黒革シート 12.3型ディスプレイ

    本体価格
    889万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リヤエンタメ

    本体価格
    737万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

関東
49
1186.1万円
関西
58
1255.5万円
東海
22
1244.9万円
北海道
27
1097.4万円
九州
37
1133.4万円
東北
4
914.3万円
北陸・甲信越
9
1209.1万円
中国
8
1192万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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LXとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  セリカコンバーチブル
1250万円2100万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
3444 排気量(cc) 1998
408~415 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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