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LXとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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LXとセンチュリーの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  センチュリー
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 25万円2400万円
センチュリーの相場表を見る
74 中古車掲載台数 151
  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー リアエンタ サンルーフ

    本体価格
    948万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正SDナビリアエンターモデリスタエアロ

    本体価格
    829.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期仕様 TRDエアロ 22AW マクレビ

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ レザー ナビ 全国3年保証付

    本体価格
    950.8万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD 後席モニターサンR黒本革モデリスタ仕様

    本体価格
    889.9万円

  • レクサス LX 570 4WD TRDグリル OP21AW OPマークレビンソン

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン&モデリスタ仕様

    本体価格
    953万円

  • レクサス LX 570 4WD リフトUP ガナドール ジャオス

    本体価格
    989.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1119万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 ディアルEMV 本革シート HiD後期仕様

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ ワイン内装ベンチシートロングボディ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 DVDナビ&TV リアTV グレー革

    本体価格
    138万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 革シート ツインモニター 法人ワンオーナ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 メーカーナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    445万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型6速オートマ LEDテール

    本体価格
    80万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 HIDライト ETC クルーズコントロール

    本体価格
    69万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 レザーシート

    本体価格
    52万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアル後席TV レザーシート後期テール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    78万円

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
68
222.9万円
関西
19
167.4万円
東海
18
148.1万円
北海道
6
69.7万円
九州
22
120.3万円
東北
3
95.9万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
11
169.2万円
四国
2
331.9万円

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LXとセンチュリーのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  センチュリー
1100万円1170万円 新車時価格 1960万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
5662 排気量(cc) 4968
377 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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