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LXとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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LXとセンチュリーの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  センチュリー
VS
592.8万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 58万円2250万円
センチュリーの相場表を見る
214 中古車掲載台数 81
  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リアエンター OPアルミ

    本体価格
    647.4万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ リアエンタ マクレビ

    本体価格
    1930万円

  • レクサス LX 570 4WD SDナビ・Bモニター・本革・サンルーフ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オナ モデリスタ リアモニタ前後ドラデジ

    本体価格
    1568万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー/マクレビ/Rモニター/エアロ/24in

    本体価格
    638万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロマフラー 24インチアルミ

    本体価格
    850万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー ナビ SR 革 モデリスタ ドラレコ

    本体価格
    766万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 新品制作WALDコンプリート/最終後期モデル

    本体価格
    1276万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー 白革 マクレビ サンルーフ

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタエアロ/Rエンター/COOLBOX/禁煙

    本体価格
    1688万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 バックカメラ TV ナビ 後席モニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ センチュリー フロアシフト(5名) 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 車高調 革 後期仕様

    本体価格
    78万円

  • トヨタ センチュリー (ベース) 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革 純正ナビ&TV ETC Bカメラ

    本体価格
    1131万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒革 リアエンタメ リア電動カーテン

    本体価格
    1428万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    1245万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人ワンオーナー フルセグ ナビ Bカメラ

    本体価格
    350万円

関東
42
1048.9万円
関西
56
1292.5万円
東海
23
1178万円
北海道
38
939.8万円
九州
26
1065.7万円
東北
11
995.6万円
北陸・甲信越
3
1188.6万円
中国
11
1366万円
四国
4
1235.9万円
地域別台数
関東
34
756.7万円
関西
8
198.2万円
東海
9
498.4万円
北海道
9
296.8万円
九州
12
562.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円

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LXとセンチュリーのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  センチュリー
1250万円1800万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
3444 排気量(cc) 4968
415 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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