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LXとパサートを比較! - みんなの比較車種

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LXとパサートの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フォルクスワーゲン  パサート
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 11.1万円399.9万円
パサートの相場表を見る
88 中古車掲載台数 196
  • レクサス LX 570 4WD /本革/SR/マークレビンソン/純20AW/記録簿

    本体価格
    818万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン モデリスタエアロ

    本体価格
    998万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    951万円

  • レクサス LX LX470 逆輸入中東仕様 左ハンドル

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正SDナビリアエンターモデリスタエアロ

    本体価格
    819.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1020万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LX LX470 

    本体価格
    139万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1053万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロフェンダー WALD24AW

    本体価格
    979万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 黒革Pシート フルセグナビBカメ HID

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン DiscoverProナビ付

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ デジタルメーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 6ヵ月保証付

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビ ETC TV 電動カーテン 禁煙車 DVD再生

    本体価格
    96.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビ・ETC・Bカメ

    本体価格
    99.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI トレンドライン 衝突軽減 スマートキー レーダークルーズ

    本体価格
    149.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン デモカー LEDライト ナビ

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 純正ナビ 黒レザーシート リアカメラ

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン DEMOカー

    本体価格
    319.8万円

関東
20
908.9万円
関西
11
972.3万円
東海
18
917.7万円
北海道
16
989.3万円
九州
12
937.5万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
67
231.1万円
関西
38
210万円
東海
16
306.4万円
北海道
6
117.8万円
九州
13
249.7万円
東北
18
256.4万円
北陸・甲信越
18
227万円
中国
15
291.2万円
四国
5
140万円

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LXとパサートのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フォルクスワーゲン  パサート
1100万円1170万円 新車時価格 329万円596.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
5662 排気量(cc) 1394~1984
377 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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