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クロストレックとパサートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   フォルクスワーゲン  パサート
VS
195.9万円417.8万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 38万円588万円
パサートの相場表を見る
239 中古車掲載台数 67
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD レンタアップ 11.6型ナビTV マルチビュー

    本体価格
    301.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト 元レンタカー

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6inchiナビ地デジ全方向カメラPシート

    本体価格
    254.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 アイサイト+ 純正11.6型ナビ ETC

    本体価格
    255.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全方位カメラ スマートキー ドラレコF

    本体価格
    241.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ 全方位カメラ アイサイト ETCドラレコ

    本体価格
    268.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    298万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD パノラミックビューモニター/ETC/レンタ歴

    本体価格
    293.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    261.8万円

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    168.8万円

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    84.8万円

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    248万円

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    132.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン パノラマルーフ 黒革シート CPO認定中古車

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    178万円

関東
79
289.4万円
関西
22
299万円
東海
33
287.6万円
北海道
21
286.1万円
九州
30
293.2万円
東北
13
271.7万円
北陸・甲信越
27
290.3万円
中国
12
288.1万円
四国
2
300.7万円
地域別台数
関東
25
213万円
関西
10
194.7万円
東海
10
183.6万円
北海道
0
---
九州
8
209.2万円
東北
5
154.6万円
北陸・甲信越
6
302.3万円
中国
3
223.7万円
四国
0
---

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クロストレックとパサートのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   フォルクスワーゲン  パサート
266.2万円405.4万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1995~2498 排気量(cc) 1497~1968
145~160 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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