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GS Fとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとサンダーバードの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   フォード  サンダーバード
VS
450万円849万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 ---
サンダーバードの相場表を見る
20 中古車掲載台数 7
  • レクサス GS F 5.0 1オーナー車両

    本体価格
    678万円

  • レクサス GS F 5.0 SDナビ バックカメラ ドラレコ Blu-ray

    本体価格
    618万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 黒革 HUD Pトランク エアロ

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ OP19インチBSMサンルーフ 新車保証

    本体価格
    788万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソン コンポジットカーボン

    本体価格
    698万円

  • レクサス GS F ベースグレード 

    本体価格
    713万円

  • レクサス GS F 5.0 和製スーパーセダン 新品Michelinタイヤ付

    本体価格
    680万円

  • レクサス GS F 5.0 20inAW 白革シート ムーンルーフ ナビTV

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー Safetysystem+ 黒革 BSM SR

    本体価格
    539万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
  • フォード サンダーバード (ベース) 

    本体価格
    321.8万円

  • フォード サンダーバード スタンダード 

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  • フォード サンダーバード D車 左H 

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  • フォード サンダーバード (ベース) 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード サンダーバード 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード 2ドアクーペ 1972年車

    本体価格
    318万円

  • フォード サンダーバード . ETC HDDナビ レザーシート

    本体価格
    225万円

関東
9
653.5万円
関西
3
732.3万円
東海
5
681.4万円
北海道
1
820万円
九州
2
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
465.3万円
関西
0
---
東海
2
221.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GS Fとサンダーバードのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   フォード  サンダーバード
1100万円1550万円 新車時価格 453万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
4968 排気量(cc) 3787~4942
477 最高出力(馬力) 140~190
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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