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GS Fとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとビアンテの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  ビアンテ
VS
585.8万円875万円
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中古車相場 15.9万円218.6万円
ビアンテの相場表を見る
13 中古車掲載台数 372
  • レクサス GS F 5.0 平成30年登録車 自社買取車 新車保証継承

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    719.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革 サンルーフ BSM パワートランク

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    659万円

  • レクサス GS F 5.0 LEXUS認定中古車

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    595万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    585.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S リミテッド ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 7人乗り セカンドリフトアップシート車

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS イクリプスSDナビ キセノンライト

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S HDDナビ 地デジ 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 両側パワスラ・フルセグナビ・Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS バックカメラ・サイドカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 4WD ワンオーナーSDナビTV

    本体価格
    118万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 中期 1オーナー SSDナビ 両側パワスライド

    本体価格
    49.8万円

関東
8
649.1万円
関西
3
794万円
東海
2
769万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
102
77.2万円
関西
47
82.9万円
東海
56
67.7万円
北海道
19
73.5万円
九州
67
73.5万円
東北
23
74.1万円
北陸・甲信越
24
90.8万円
中国
21
87.7万円
四国
13
99.2万円

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GS Fとビアンテのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  ビアンテ
1100万円1550万円 新車時価格 213.2万円311万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
4968 排気量(cc) 1997~2260
477 最高出力(馬力) 144~165
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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