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GS Fと180SXを比較! - みんなの比較車種

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GS Fと180SXの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   日産  180SX
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 39万円360万円
180SXの相場表を見る
17 中古車掲載台数 126
  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー TOM'Sカスタム

    本体価格
    839.2万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリンレザー

    本体価格
    748万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙 SDナビ 本革 プリクラ LDA

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マーレビ Tom'sマフラー OP19AW

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    890万円

  • レクサス GS F GS F 

    本体価格
    739万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    749万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

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    39万円

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    本体価格
    189万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 

    本体価格
    108万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
    98万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX BIGキャリパー

    本体価格
    129万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 社外タービン フルエアロ SR 車高調

    本体価格
    149万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ5速 車高調 マフラー

    本体価格
    83万円

関東
8
725.9万円
関西
2
804万円
東海
5
802万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
127.2万円
関西
18
142.3万円
東海
14
132.6万円
北海道
3
94.7万円
九州
15
173.1万円
東北
4
150万円
北陸・甲信越
7
127.3万円
中国
11
150.5万円
四国
7
96.3万円

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180SXの中古車を探す

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GS Fと180SXのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   日産  180SX
1100万円1550万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
4968 排気量(cc) 1809~1998
477 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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