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180SXとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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180SXとGS Fの中古車情報を比較する

日産  180SX   レクサス  GS F
VS
150万円750万円
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中古車相場 319.9万円898万円
GS Fの相場表を見る
104 中古車掲載台数 37
  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII WORKマイスター車高調BLITZブローオフ2名乗

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調 マフラー レカロ トラスト前置IC

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 ターボ載替 修復無し

    本体価格
    368万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5次元マフラー 車高調 LSD 全塗装済み

    本体価格
    291.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速 インタークーラーオイルクーラー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 後期仕様レーシングハート19インチ車高調

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5MT SR20DET ターボ

    本体価格
    345万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

    本体価格
    280万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 新車OPBBS15AW NISMOマフラー

    本体価格
    379万円

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  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ HUD 3眼LED 純正ナビ

    本体価格
    645.5万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    625.8万円

  • レクサス GS F 5.0 マクレビ サンルーフ パワートランク 本革

    本体価格
    659万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    476.9万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革 SR ナビ地デジ TVD 19AW

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス GS F 5.0 カーボン/20インチ/マフラー車高調/ETC

    本体価格
    478万円

  • レクサス GS F 5.0 BBS20インチホイール トムス車高調

    本体価格
    746.8万円

  • レクサス GS F 5.0 メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    594万円

  • レクサス GS F 5.0 マクレビ・サンルーフ・赤黒レザーシート

    本体価格
    610万円

  • レクサス GS F 5.0 禁煙車  サンルーフ  メモリナビ ETC

    本体価格
    533.2万円

関東
35
322.4万円
関西
8
344.9万円
東海
18
405.8万円
北海道
1
398万円
九州
15
353.3万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
6
246.3万円
中国
17
337.2万円
四国
1
249.8万円
地域別台数
関東
15
700.9万円
関西
9
561.8万円
東海
8
589.4万円
北海道
1
628万円
九州
2
595.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
640万円
四国
1
476.9万円

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180SXとGS Fのカタログ情報を比較する

日産  180SX   レクサス  GS F
179万円267.6万円 新車時価格 1100万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1809~1998 排気量(cc) 4968
140~205 最高出力(馬力) 477
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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