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アトラスとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   レクサス  GS F
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 400万円878万円
GS Fの相場表を見る
555 中古車掲載台数 30
  • 日産 アトラス パネルバン キッチンカー シンク2コ 換気扇 サイドオーニング 左側シャッター付窓 ダウンライト 内寸 長2900 幅1400 高1590 ハネ上ゲート 階段付

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 フードトラック 1.5トントラック 保健所申請対応 トラックキッチンカー 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラック  換気扇 シンク 照明 作業テーブル タンク 電気(外部電源・コンセント)

    本体価格
    170万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.25t標準Wキャブ フルスーパーローW

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス キッチンカー構造変更 

    本体価格
    286万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5トン積 AT車

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 寝具乾燥車 5連ハンガー ステンレスパネル 100度設定 外部電源 液晶パネル

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車/東プレ/-5℃/ ETC/ドラレコ/リアモニター/準中型(5t限定)対応/最大積載量1200kg

    本体価格
    209万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ ETC キーレス PW

    本体価格
    131万円

  • 日産 アトラス 新明和工業製 スーパーロー 10尺 新明和垂直ゲート付600kg型 坂道発進補助

    本体価格
    335.9万円

  • 日産 アトラス Wキャブ 平ボディ 垂直パワーゲート付 1.55t積載 標準幅 10尺 低床 4ナンバー 脱着式幌付

    本体価格
    応談

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  • レクサス GS F 5.0 セーフティシステムプラス ブラインドスポット クリソナ HUD オレンジブレーキキャリパー 3眼LEDヘッドライト 純正19インチAW プレミアムサウンドシステム 電動サンシェード シートメモリー

    本体価格
    548.3万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    615万円

  • レクサス GS F 5.0 最終型/TOM'Sフルエアロ/TOM'Sフルチタンマフラー・中間ワンオフ/TEIN車高調/WORKグノーシス/カーボンインテリア/セミアニリン本革/寒冷地/パワートランク/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    630万円

  • レクサス GS F 5.0 マクレビ・サンルーフ・赤黒レザーシート

    本体価格
    590万円

  • レクサス GS F 5.0 後期型 黒革シート 三眼 オレンジキャリパー

    本体価格
    430万円

関東
229
187.3万円
関西
105
164.8万円
東海
90
234.1万円
北海道
26
205.8万円
九州
44
184.4万円
東北
33
192.4万円
北陸・甲信越
14
249.8万円
中国
4
156.4万円
四国
10
171.7万円
地域別台数
関東
11
684.4万円
関西
6
630.5万円
東海
11
564.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
1
238.4万円

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アトラスとGS Fのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   レクサス  GS F
--- 新車時価格 1100万円1550万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1600~5200 排気量(cc) 4968
--- 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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