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GS Fとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとピクシスバンの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  ピクシスバン
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 28万円160万円
ピクシスバンの相場表を見る
17 中古車掲載台数 90
  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    955万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー TOM'Sカスタム

    本体価格
    839.2万円

  • レクサス GS F GS F 

    本体価格
    739万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    890万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マーレビ Tom'sマフラー OP19AW

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ワンオーナー 電動ミラー 純正ラジオ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ地デジ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス CD ABS

    本体価格
    41.8万円

関東
8
725.9万円
関西
2
804万円
東海
5
802万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
63.4万円
関西
17
80.1万円
東海
11
74.4万円
北海道
4
84.1万円
九州
12
68.9万円
東北
9
87.1万円
北陸・甲信越
8
83.6万円
中国
6
81.7万円
四国
0
---

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GS Fとピクシスバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  ピクシスバン
1100万円1550万円 新車時価格 90万円149.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
4968 排気量(cc) 658
477 最高出力(馬力) 46~530
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~17km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

トヨタの軽自動車第2弾は、ハイゼットベースの商用車

2011年9月にデビューしたピクシス スペースに続く、トヨタの軽自動車第2弾。ダイハツ工業からのOEM供給車であり、ピクシス スペースが乗用タイプのムーブコンテがベースであるのに対し、ピクシスバンは、商用のハイゼットバンがベースとなる。ハイゼット同様のクラストップレベルの荷室空間を確保。隅から隅まで積める大容量の荷室や、荷室地上高を635mmと低めに設定したことで、荷物の積み下ろしも配慮されている。エンジンはダイハツの次世代環境型ユニットであるKF型で、NAとインタークーラーターボ付きの2種類が用意される。トランスミッションは5速MTと4速ATで、駆動方式はFRと4WDが用意される。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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