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ESとユーノスプレッソを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   マツダ  ユーノスプレッソ
VS
698万円880万円
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中古車相場 48万円70万円
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3 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    698万円

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    本体価格
    48万円

関東
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地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
1
48万円
東北
0
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北陸・甲信越
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四国
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ESとユーノスプレッソのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  ユーノスプレッソ
580万円698万円 新車時価格 127万円213.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1310
2487 排気量(cc) 1498~1844
178 最高出力(馬力) 115~145
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~14.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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