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ESとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  NT100クリッパー
VS
698万円880万円
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中古車相場 25万円285万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 319
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    698万円

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    本体価格
    65万円

関東
3
804.3万円
関西
0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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0
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地域別台数
関東
82
75.6万円
関西
56
75.9万円
東海
20
75.1万円
北海道
12
67.8万円
九州
52
69.2万円
東北
34
84.2万円
北陸・甲信越
16
81.3万円
中国
27
80.8万円
四国
20
73.4万円

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ESとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  NT100クリッパー
580万円698万円 新車時価格 81.2万円125.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2487 排気量(cc) 658
178 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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