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ESと206CCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   プジョー  206CC
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 9.8万円95万円
206CCの相場表を見る
3 中古車掲載台数 35
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    13.8万円

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    40万円

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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 206CC ローランギャロス 

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    29万円

  • プジョー 206CC 206CC 

    本体価格
    応談

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地域別台数
関東
13
30.4万円
関西
9
41.8万円
東海
5
32.9万円
北海道
1
38万円
九州
1
34.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
4
24.9万円
四国
1
59万円

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ESと206CCのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  206CC
580万円698万円 新車時価格 265万円312.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2487 排気量(cc) 1587~1997
178 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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