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ESと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ESと207CCの中古車情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  207CC
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 29万円158万円
207CCの相場表を見る
3 中古車掲載台数 43
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    880万円

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    698万円

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    69万円

  • プジョー 207CC プレミアム 正規D車 社外AW&ディヒューザー ETC

    本体価格
    84万円

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地域別台数
関東
15
69.7万円
関西
10
92.5万円
東海
7
81.2万円
北海道
0
---
九州
5
72.2万円
東北
3
70.9万円
北陸・甲信越
2
54.8万円
中国
0
---
四国
1
68万円

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207CCの中古車を探す

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ESと207CCのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プジョー  207CC
580万円698万円 新車時価格 299万円344万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
2487 排気量(cc) 1598
178 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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