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ヴォクシーとESを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   レクサス  ES
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
6359 中古車掲載台数 297
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 8人乗/ナビ/Bカメラ/左パワースライド

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 車検2年 付/両側Pスラ/ナビTV・Bモニタ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    458.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 4WD 4WD 7人乗り ナビ Bカメラ 保証付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 フリップダウン 純正ナビ

    本体価格
    130.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 14型フリップダウン

    本体価格
    466.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III モデリスタ 純正ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 社外9インチナビ 後席M Bカメラ Dレコ 禁煙

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 修復歴無し

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    416.9万円

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    408万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒革/マークレビンソン/三眼フルLEDライト

    本体価格
    329万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    439.9万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ ACC/LKA/BSM/HUD 禁煙

    本体価格
    579万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    500万円

関東
1604
237.5万円
関西
1020
245.1万円
東海
954
269.5万円
北海道
374
207.7万円
九州
898
249.8万円
東北
533
247.3万円
北陸・甲信越
380
256.4万円
中国
315
276.6万円
四国
281
263.1万円
地域別台数
関東
99
456.9万円
関西
59
426万円
東海
58
461.7万円
北海道
0
---
九州
48
481.1万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
12
540.5万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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ヴォクシーとESのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   レクサス  ES
309万円396万円 新車時価格 580万円728万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~170 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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