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ESとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ESとサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 63万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
287 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    545万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ オレンジキャリパー 赤革

    本体価格
    480.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正メモリナビ サンルーフ エアシート

    本体価格
    439.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    560万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロアルミ/マクレビ/デジタルミラー

    本体価格
    401.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤×黒レザー SR 3眼LED 全周囲 HUD

    本体価格
    539万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期!マクレビ!赤レザー!SR!全方位カ!

    本体価格
    498万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ 全方位モニター

    本体価格
    494.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー EL54C 絶滅危惧種

    本体価格
    63万円

関東
87
465.2万円
関西
57
424.5万円
東海
62
462.3万円
北海道
0
---
九州
48
480万円
東北
11
414.2万円
北陸・甲信越
12
531.5万円
中国
8
440.5万円
四国
2
473.5万円
地域別台数
関東
1
63万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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サイノスコンバーチブルの中古車を探す

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ESとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  サイノスコンバーチブル
580万円728万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
2487 排気量(cc) 1331~1496
178 最高出力(馬力) 85~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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