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UXとRS4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   アウディ  RS4
VS
189.9万円572万円
UXの相場表を見る
中古車相場 319.9万円789.8万円
RS4の相場表を見る
654 中古車掲載台数 7
  • レクサス UX 250h バージョンC パノラミックビューモニター

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 300h バージョンC ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    463万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー CPO認定中古車 三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX 200 レクサスセーフティーシステム

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ タイヤ4本新品 サンルーフ 三眼LED PVM

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ BSM HUD

    本体価格
    385.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 茶革シート3眼LED純正ナビ360°カメラTV

    本体価格
    207.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車 ドラレコ・BSM

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    456万円

  • レクサス UX 200 アーバン エレガンス PCS/Pシート/ナビ/Pゲート/ETC/ナビ

    本体価格
    292.4万円

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    応談

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    559.9万円

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    本体価格
    759.9万円

関東
156
345.1万円
関西
117
349.5万円
東海
171
345.2万円
北海道
22
394.8万円
九州
87
346.5万円
東北
25
348.3万円
北陸・甲信越
35
365万円
中国
31
335.1万円
四国
10
345.7万円
地域別台数
関東
5
538.3万円
関西
1
759.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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RS4の中古車を探す

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UXとRS4のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  RS4
390万円571.7万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1986 排気量(cc) 4163
146~174 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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