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UXとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  RS5スポーツバック
VS
193.2万円634.2万円
UXの相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
616 中古車掲載台数 18
  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減 全周囲 BSM HUD レダクル Dミラー

    本体価格
    349.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純12型ナビ 地デジ TRDエアロ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    362万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 赤革 3眼LED エアシート 純正ナビ

    本体価格
    341.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    305.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 4WD シートエアコン パワーゲート BSM

    本体価格
    312.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 1オーナー3眼LEDナビ360°カメラ電動Rドア

    本体価格
    193.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 1年間距離無制限保証

    本体価格
    297万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビTV運転支援OP17AW電動RドアLED

    本体価格
    244.8万円

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    1050万円

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    698万円

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    656.2万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 4WD 本革シート

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    本体価格
    678万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ツーオーナー カーボンスタイリングP

    本体価格
    718万円

関東
175
360.8万円
関西
96
363万円
東海
154
356.3万円
北海道
23
394.2万円
九州
71
370万円
東北
19
373.5万円
北陸・甲信越
39
376.9万円
中国
30
319.9万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
6
836.2万円
関西
4
845.5万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

UXの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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UXとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アウディ  RS5スポーツバック
390万円571.7万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1986 排気量(cc) 2893
146~174 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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