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UXと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   フェラーリ  360モデナ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
621 中古車掲載台数 44
  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー DAナビ11インチ/衝突安全装置/シート合皮

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 

    本体価格
    408万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック CPO(認定中古車)

    本体価格
    388万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 

    本体価格
    528万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ

    本体価格
    342.8万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 4WD 10.3型ナビ 全周囲M 前後ドラレコ

    本体価格
    395.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC モデリスタエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    320万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    390万円

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    1449.8万円

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    849.9万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 ダッシュボード張替 内装樹脂塗装処理済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    1298万円

関東
174
360.8万円
関西
97
362.9万円
東海
156
355.1万円
北海道
25
393.6万円
九州
72
369.6万円
東北
20
372.7万円
北陸・甲信越
39
376.8万円
中国
29
319万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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UXと360モデナのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  360モデナ
390万円571.7万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1986 排気量(cc) 3586
146~174 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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