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UXとローレルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとローレルの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ローレル
VS
489万円640万円
UXの相場表を見る
中古車相場 14万円150.1万円
ローレルの相場表を見る
14 中古車掲載台数 130
  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビフルセグ SRパノラマビュー

    本体価格
    518万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼LEDライト サンルーフ BSM

    本体価格
    515万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ホワイトノーヴァガラスフレーク ムーンR

    本体価格
    598万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 三眼LED/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    580万円

  • レクサス UX 250h 赤革/電動シート 純正ナビ/フルセグTVTRD

    本体価格
    640万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ /赤L-Texシート/SR/パノラマモニタ/三眼LED

    本体価格
    510万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 三眼フルLED ムーンルーフ セーフティS

    本体価格
    489万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ARTISANフルエアロ

    本体価格
    応談

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    109万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    29万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 

    本体価格
    41万円

  • 日産 ローレル メダリスト 

    本体価格
    68万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション 禁煙車 パワーシート キーレス

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ローレル メダリスト 5速MT エンジン ボアアップ2400

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 後期型 直6エンジン キセノン ナビ

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    35万円

  • 日産 ローレル GX ワンオーナー 

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    298万円

  • 日産 ローレル SGX HC130 ツインキャブ最終車

    本体価格
    398万円

関東
3
562.5万円
関西
3
525万円
東海
3
526.7万円
北海道
0
---
九州
2
619万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
543.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
48
101.7万円
関西
12
74.7万円
東海
19
129.9万円
北海道
5
108.5万円
九州
14
157万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
6
46.9万円
中国
13
181.7万円
四国
12
53.5万円

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UXとローレルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ローレル
390万円535万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1986 排気量(cc) 1998~2825
146~174 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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