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レガシィツーリングワゴンとUXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  UX
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 193.2万円634.2万円
UXの相場表を見る
689 中古車掲載台数 617
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0R アルカンターラ・セレクション 4WD DVDナビ ETC CD フォグランプ70

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 4WD ナビ TV Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    91.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD 検2年 TEL 090-8426-5034

    本体価格
    45.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ETC/カーナビ/4WD/ターボ

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT・レカロ・Dサス・マフラー・冬タイヤ付

    本体価格
    258万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ Bluetooth接続 クルコン フルセグ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 社外HDDナビ・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD BTナビTV後カメラETCHID電動シ-トハ-フレザ

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 250S 4WD 走行32000キロ BH9 修復歴無し ETC ETC

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    458万円

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    424万円

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    327.8万円

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    330万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

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    340万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 三眼LEDライト パノラミックビューモニター

    本体価格
    278万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    333万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 3眼LED 本革ベンチレーション マークレビSS

    本体価格
    414万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 12型ナビ

    本体価格
    482.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 革スポーツシート/BSM/全周囲/三眼LED

    本体価格
    475.3万円

関東
266
67.5万円
関西
90
72.8万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.5万円
北陸・甲信越
48
68.7万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
175
360.8万円
関西
96
363万円
東海
155
355.4万円
北海道
23
394.2万円
九州
71
370万円
東北
19
373.5万円
北陸・甲信越
39
376.9万円
中国
30
319.9万円
四国
9
343.2万円

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レガシィツーリングワゴンとUXのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  UX
236.3万円418.7万円 新車時価格 390万円571.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1998~2498 排気量(cc) 1986
170~300 最高出力(馬力) 146~174
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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